Masina sport japoneza sarbatoreste 50 de ani cu detalii unice de la modelele anterioare in designul sau actual.
Anul trecut, New York a fost locul ideal pentru ca Nissan Z sa surprinda, prezentand un design care aduce un omagiu generatiilor sale trecute. Va prezentam aici cateva dintre elementele pe care le puteti gasi pe toata caroseria sa.
EXTERIOR
- Profil lateral: Prezinta silueta familiara a primei generatii, cu spatele mai jos decat fata, precum si partea din fata lunga si caroserie scurta, accentuate de linia inclinata a plafonului, completeaza aspectul iconic.
- Inaltimea corpului fata, spate si usa exterioara: Raportul de aur, este o expresie matematica si adesea numit cel mai frumos numar din univers. La noul Nissan Z, elementele din fata si din spate, inaltimea geamurilor si a panoului usii folosesc raportul de aur pentru a imprima o frumusete naturala si o estetica placuta pentru toti.
- Silver Roof Badge: Inspirat de forma si culoarea unei lame de katana (sabia samurai), acest detaliu unic evidentiaza sectiunea inferioara a corpului si subliniaza silueta laterala, mai ales atunci cand este combinat cu un acoperis negru.
- Geamuri spate: sticla triunghiulara distinctiva este direct inspirata de prima generatie Nissan Z. Aceasta forma unica a fost folosita chiar si pe modelul 370Z.
- Capota: Cunoscuta in saloanele de design ca „Z Bulge”, are aceeasi abordare ca si Nissan Z original, cu o umflatura inaltata cu cute ascutite care accentueaza partea din fata lunga.
- Grila: Designul grilajului dreptunghiular ascutit permite un flux amplu de aer pentru a alimenta motorul V-6 dublu turbo, in timp ce face referire la o forma similara cu Nissan Z si Nissan 350Z originale. Privind mai atent, grila noului Nissan Z este alcatuita din siluete ovale alungite care omagiaza si stopurile Nissan Z32.
- Faruri: Inspirat de designul in forma de lingura al primei generatii Nissan Z. Iluminatul de semnatura, alcatuit din doua bare luminoase cu LED-uri in forma de semiluna, este inspirat de farurile din sticla ale modelului 240ZG, cunoscute si sub numele de Z „G- nas”.
- Sigla Z pilon C: Adopta o insigna „Z” care aminteste de prima generatie S30 Z, poate fi gasit chiar in aceeasi pozitie, la cativa centimetri de partea laterala a sfertului de sticla din spate al masinii.
- Faruri spate: stilul din spate este direct inspirat de 300ZX (Z32). Sectiunea centrala intunecata care trece prin spate este o tema de design gasita pe Z si 300ZX (Z31) originale.
- Spoiler spate: functional si dinamic vizual, spoilerul spate tip coada de rata a fost un plus popular pentru Z-urile din prima generatie.
- Roti de 18 inci: Roata cu 5 spite aduce un omagiu designului cu 4 spite al primei generatii Z, cu linii groase de spite si gauri pentru suruburi incastrate in spatiul negativ al jantei.
- Roti de 19 inchi: spitele individuale ale rotilor de 19 inchi sunt inspirate de lama traditionala katana japoneza, care se caracterizeaza prin designul puternic sculptat si impresia forjata manual.
- Geam din spate: Daca te uiti la partea de jos a geamului din spate, poti vedea un mesaj gravat ascuns: „Din 1969-”, care nu lasa nicio indoiala cu privire la mostenirea modelului, de cand primul Nissan Z a fost lansat in acelasi anus.
- Transmisia automata: Incorporeaza o noua transmisie automata cu 9 trepte cu sistem de control al lansarii.
- Exterior galben: Numit Ikazuchi Yellow, aduce un omagiu modelelor anterioare care au fost si ele introduse. Vopseaua galbena originala a lui Z a fost aleasa de Yutaka Katayama (Mr. K.) pentru a contrasta cu cerul albastru. Katayama a condus operatiunile Nissan din SUA in anii 1970 si este cunoscut ca parintele lui Datsun Z.
INTERIOR
- Consola centrala: Structura generala a fost inspirata din designul orizontal, simplu si functional care a caracterizat originalul, cu o consola centrala bine definita, distinctiva tuturor modelelor Nissan Z prin simbolizarea configuratiei sale sport FR (tractiune spate cu motor montat). ).in partea din fata).
- Cluster Triple Gauge: Cele trei indicatori situate in centrul de sus al consolei au fost un semn distinctiv al multor Z-uri anterioare, devenind cel mai vizual element de design interior care leaga 50 de ani de mostenire de aceasta ultima generatie a saptea.
- Aerisirea centrala: Situate in partea de sus a panoului de instrumente, orificiile de ventilatie centrale sunt inclinate in directia opusa fata de partea de jos a consolei, in ceea ce designerii au numit „inclinare inversa”, o tehnica care a fost folosita si in prima generatie.
- Tahometru: Dispune de lumini de schimbare asemanatoare unei masini de curse care informeaza soferul cu privire la momentul exact in care trebuie sa treaca viteza. Vitezometrul este pozitionat cu linia rosie indreptata in sus (ora douasprezece), ceea ce face usor sa vedeti acul turometrului pe masura ce se apropie de acest semn.
Cu aceste detalii, marca japoneza isi demonstreaza pasiunea pentru patru roti, oferind pietei o masina sport care, pe langa performantele sale promitatoare, provoaca emotii si captiveaza cu fiecare generatie ridicand standardele si depasind limitele.
